50 Jahre "Blauer Blitz"

Zum 50er des "Blauen Blitz" veranstaltete die �BB im Traktionstandort Wien Ost ein internationales Dieseltriebwagentreffen. Dazu waren au�er den �BB Veteranen solche aus Ungarn, Tschechien, Slowenien und der Slowakei angereist. Geburtstagskinder aus Deutschland blieben jedoch aus.

Das "Geburtstagskind", 2 Triebk�pfe waren vor dem Schuppen aufgestellt. Gemeinsam mit den anderen �BB Triebwagen pr�sentierte sich der "Blaue Blitz".

Der VT 41.03 (VEF 5041) sowie der VT 42.14 (�BB 5042) und der 5145.01 sind in einem tadellosem Zustand. Der �CD 5144 und der Srb 5046 sehen dagegen eher traurig aus. Die �BB 8081 standen auf der Drehscheibe. Nun aber zu den ausl�ndischen G�sten:

Aus Tschechien sind der urige M120 und der M853 angereist. Letzterer d�rfte noch in Betrieb sein. Im M120 hatten die Reisenden sicher einen tollen Ausblick auf die Strecke. Besonders gut gepflegt ist der MAV Kadar, ehemaliger Regierungszug mit gediegener Innenausstattung der 50er Jahre. Der blaue Pfeil, ein Produkt der Matra Werke, jetzt bei der ZSR eingestellt, wie auch der M296.1021. waren vertreten. Dahinter sieht man die 2020, auch eher traurig. Sie hat nun auch noch ihre Schilder eingeb��t. Vielleicht ein erstes Anzeichen einer Aktion zur Revitalisierung durch den �CD?
Im allgemeinen f�llt auf das die ausl�ndischen Fahrzeuge in einem wesentlich besseren Erhaltungszustand sind als die Einheimischen. Ein gutes Beispiel ist der JZ 711, der gl�nzt wie soeben ausgeliefert, ebenso der MAV Abbmot. Eine nette Ausstellung, der alte Saurer Bus chauffiert die Besucher wieder zur�ck,..

Am 11.05.1951 wurden bei der Firma Simmering Graz Pauker 8 St�ck Verbrennungstriebwagen der Reihe 5045 mit Steuerwagen von den �BB bestellt.

Diese wurden im Zeitraum J�nner 1952 bis Juni 1952 ausgeliefert. Der 5045.11 entstammt einer Anschlu�bestellung von 4 Fahrzeugen und wurde am 23.07.1954 geliefert. Seine Polizeiprobefahrt absolvierte er zur vollsten Zufriedenheit am gleichen Tag. Die ersten Fahrzeuge wurden auf der Strecke Wien-S�d - Villach eingesetzt. Fahrzeitverk�rzungen gegen�ber den Dampfz�gen sowie die attraktive Ausstattung der Fahrgastr�ume brachten eine gro�e Akzeptanz bei der Bev�lkerung, so dass der Triebwagen im Volksmund "Blauer Blitz" genannt wurde.

Auffallend an der Fahrzeugform war die Unterbringung der K�hlanlage im erh�hten Dach, bis an die Profilgrenze heran, woraus sich das markante Erscheinungsbild dieses Triebwagens ergab. Um diese Triebwagen auch international einsetzen zu k�nnen, wurde die Kopfform an das kleinere italienische Profil angepa�t. Diese Triebwagen erhielten dann die Reihenbezeichnung 5145. Mit weiterer Elektrifizierung und durch den Einsatz komfortablerer Wagen rutschte der Triebwagen 5145 immer mehr in den Lokalverkehr im Bereich Wien, Nieder�sterreich und Burgenland ab. Mittlerweile sind sie nicht mehr im planm��igen Einsatz der �BB.
 

Fotos: Robert Peter